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2019 - 10 - 15
点击次数: 3
大量研究已经证实,受污染的空气的颗粒物质,被吸入到肺部后,能通过血液进入心脏、肝脏和肾脏等几乎所有的器官中,而纳米尺度的碳颗粒甚至能透过血脑屏障进入大脑中。而最近发表于《自然·通讯》杂志上的研究更是证实,碳颗粒已经可以透过胎盘屏障,而在胎盘靠近胎儿的部分中存在着上万个碳污染颗粒。这意味着,我们以为在母亲体内安全的胎儿其实正暴露在汽车尾气等各种空气污染物中。空气污染正在摧毁下一代?实际上危...
2019 - 10 - 15
点击次数: 0
根据相关数据统计,2010年至2019年8月,消费者对车内异味投诉已达9300次。仅今年1月至8月,相关投诉就达1646次,预测全年投诉量将创历史新高。这一数据也说明了,近年来,车内的异味、刺激性气味成为人们广泛关注的问题。除了家里和办公室,车里可以说是我们主要滞留的一个场所,特别是对于很多上班族来说,漫长的通勤时间,若是时时刻刻与刺激性气味相伴,人们的健康便得不到有效的保障。随着对室内甲醛的关注...
2019 - 10 - 14
点击次数: 6
对于新装修的房子来说,让住户家人最担心的便是关于甲醛问题,那么在杭州甲醛检测的问题来了解下    甲醛来源    空气中    1、 用作护墙板、天花板等装饰材料的各类酚醛树脂胶人造板,比如胶合板、细木板、纤维板和刨花板等。    2、含有甲醛成分并有可能向外界散发的装饰材料,比如贴墙布,贴墙纸,油漆和涂料管。...
2019 - 10 - 08
点击次数: 7
近年来,车内空气质量成为消费者关注的焦点。相关数据显示,2010年至今年8月,车内异味位列十大汽车质量热点问题之一。人们近几年被“困”在车内的真相,其实就是因为车内空气污染问题。事实上,车内空气污染并不是个别现象,而是普遍存在的,同样地,相比室内空气污染来说,容易被人忽略。车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。汽车为什么会产生污染?车内空气污染源主要来自车体本身、...
2019 - 09 - 26
点击次数: 14
不管是自装房还是精装房,装修完成之后的甲醛超标是一种非常普遍的现象,近几年被人们所熟知。新房装修,会大量用到人造板材,比如板材家具、吊顶龙骨、电视背景墙、木地板等等,都是以脲醛树脂作为胶粘剂的。而脲醛树脂本身的构成就有甲醛,在一定的温度、湿度综合作用下,就会开始挥发。装修之后关于甲醛的一系列问题,我们需要知道的还有很多。首先,装修后出现的异味问题。比起甲醛超标,在新装修或者翻新装修完成后,人们最先...
2019 - 09 - 24
点击次数: 22
我们知道,甲醛是一种无色有刺激性气味的气体,对人眼、呼吸道、皮肤都有一定的刺激作用。甲醛很大程度上受到温度和相对湿度的影响,温度越高,甲醛挥发愈剧烈。同时,甲醛还易溶于水。人们在想办法解决甲醛问题的时候,会采取提高温度的方法。既然甲醛易溶于水,那么是不是新装修中放盆水就能除甲醛呢?新装修房的面积一般大概在100㎡左右,而一盆水与室内甲醛的接触面积也只有盆的面积大小而已,这是一个硬性的条件。水与甲醛...
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华北霾之谜“破解者”:优先减排氮氧化物可令重污染“减速”

日期: 2016-12-26
浏览次数: 144

 12月22日晚,该文通讯作者之一、中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌在接受澎湃新闻采访时称,学术界此前认为,硫酸盐主要形成的场所是云里的液态水环境(简称“云水环境”)。

  然而,该研究发现,在我国华北地区,大气颗粒物表面的“结合水”中可以溶解的二氧化氮是经典云水环境的约50倍,这种高浓度的二氧化氮环境,可以使二氧化硫迅速转化为二次气态污染物硫酸盐。而这才是华北地区硫酸盐形成的主要路径。

  贺克斌介绍,该研究意味着,如果能把氮氧化物减排提到更优先的位置上,便可以把硫酸盐的形成有效抑制住,那么重污染天气的快速形成便会“减速”。

  据了解,硫酸盐是细颗粒物(PM2.5)的重要“贡献”成分之一。

  新华社曾报道称,这项研究“破解了北京及华北地区雾霾最主要组分硫酸盐的形成之谜”。

  经典理论:云水环境中臭氧等氧化作用形成硫酸盐

  “重霾污染天气的形成,基本不是由于一次排放的颗粒污染物,而主要是因为二次气态污染物的化学转化。其中,在迅速增多的二次污染物中,硫酸盐的质量比大概占到20%,这样的比例是很高的。”22日晚,中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌说。

  同一天,南开大学环境科学与工程学院教授、国家环境保护城市环境颗粒物污染防治重点实验室主任冯银厂也向澎湃新闻证实,硫酸盐是细颗粒物(PM2.5)的重要“贡献”成分之一。

  事实上,硫酸盐构成大气污染物的基本构成原理一直非常明确,即二氧化硫在大气中进行化学反应形成硫酸盐。

  据贺克斌介绍,过去欧美研究发展的经典理论是,硫酸盐主要在云水环境中形成。

  在这种云水环境里,硫酸盐的形成主要靠过氧化氢和臭氧对二氧化硫进行氧化。相较之下,云水环境中溶解的二氧化氮浓度很低,对二氧化硫的氧化作用几乎可忽略不计。

  最新研究:二氧化氮的氧化作用其实被忽视

  值得关注的是,此次研究显示,经典云水环境可被忽略的二氧化氮氧化在我国特有的重霾环境下成为作用明显的因素。

  22日晚,贺克斌向澎湃新闻解释课题组如何发现了华北地区大气中二氧化氮对硫酸盐形成的重要作用:

  “之前大家便有过疑问,观测到二氧化硫作为反应原料(前体物)和臭氧等传统氧化剂浓度很低的情况下,还是能够形成大量的硫酸盐。后来发现二氧化氮的浓度比较高,本研究就是循着这个思路往下进行的。”

  “另外,学术界对颗粒物吸湿后表面氧化反应形成硫酸盐的速率更高也有共识,但是具体的原因没有进一步‘缕清楚’”。

  “所以说,这次的成果并不是说发现了一个生成硫酸盐的新机制,而是说原来认为排序不重要的机制现在变成目前最重要的了。”

  “详细来说,该研究发现,在我国华北地区,大气中存在大量的颗粒物,当湿度较大时,颗粒物的表面便会吸附水分,充分润湿,形成颗粒物‘结合水’。此时,溶解于结合水的二氧化氮的浓度大约是经典云水环境中的50倍左右,可以迅速氧化二氧化硫形成硫酸盐。”

  “此外,在重污染天气形成过程中,由于氨、矿物尘等碱性物质在北京及华北地区的大量存在,使得颗粒物结合水的pH远高于美国等地区,呈现出特有的偏中性环境。而在这种中性环境下,二氧化硫的氧化速率也会急速提升。”贺克斌说。

  澎湃新闻此前报道,今年11月来自中国中科院及美国、英国和以色列等国多家科研机构联合完成的一项研究也曾有类似结论。该研究指出,硫酸盐在伦敦和中国产生机理的不同主要在于,中国的氨氮排放对硫酸盐的形成有重要作用。

  22日,中国环境研究院副院长柴发合也表示,尽管他还尚未详细了解该研究,不过学术界有一种看法是,在二氧化氮的作用下,特别是在湿度增加的时候,硫酸盐的形成速度确实会加快。

华北霾之谜“破解者”:优先减排氮氧化物可令重污染“减速”

 

  精准治霾:应更注重二氧化氮和二氧化硫协同减排

  贺克斌表示,大气污染物科学减排应遵从不同成分各自的大气化学规律协同治理,才能起到事半功倍的作用。而对于抑制硫酸盐快速生成来讲,就应更加注重二氧化氮和二氧化硫的协同减排。这就意味着,如果能把氮氧化物减排提到更优先的位置上,便可以把硫酸盐的形成有效抑制住,重污染天气的快速形成就会因此“减速”。

  7月5日,中国工程院曾对过去三年大气污染行动进行中期评估。评估报告显示,二氧化硫减排效果最明显的措施是重点行业提标改造、燃煤锅炉整治和产业结构调整,分别贡献减排量的39%、29%和22%;氮氧化物减排效果显著的措施有重点行业提标改造、产业结构调整和黄标车及老旧车辆淘汰与油品升级,分别贡献减排量的63%、20%和9%。

  “氮氧化物的主要来源还是燃煤,其次是机动车,尤其是冬季供暖期,燃煤的占比更高。”贺克斌说道。

  值得注意的是,上述评估报告显示,今后将更多利用理论模型进行精准治霾。

  “近几年改善主要的贡献是末端治理,其实今后还需要更多延伸到能源和产业结构的调整。”

  贺克斌认为,通过数值模拟模型逐步吸纳此类研究成果,并逐渐优化减排应对措施,可以进一步提高实际减排措施的精准度。 


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